5日，全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福在接受中國證券報(bào)記者專訪時表示，汽車行業(yè)正面臨來自人工智能、信息化革命、新能源革命、物聯(lián)網(wǎng)興起等諸多挑戰(zhàn)。吉利將在全球市場內(nèi)不斷尋找合適的并購對象以實(shí)現(xiàn)外延式成長，也期望通過并購來提升自己的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合利用能力，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。

 

　　李書福介紹，新能源汽車是吉利汽車集團(tuán)未來經(jīng)營的重點(diǎn)。未來將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級，加快從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型。

 

　　推動甲醇汽車市場化運(yùn)行

 

　　中國證券報(bào)：在今年的全國兩會上，您提交了《發(fā)展“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車市場化》、《凈化網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展空間促進(jìn)平臺提升內(nèi)功》的建議，請介紹一下具體內(nèi)容？

 

　　李書福：此次提出的甲醇汽車的建議，把重心放在了如何推動整個“液態(tài)陽光經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展上，探討了政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、配套設(shè)施等方面的解決方案。建議盡快推動甲醇汽車的市場化運(yùn)行，明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范、制定標(biāo)準(zhǔn)等。此外，結(jié)合當(dāng)前我國能源和市場情況，建議在甲醇替代方面，開放甲醇汽車市場，推動市場化運(yùn)行。

 

　　“網(wǎng)約車”這項(xiàng)建議主要希望從地方細(xì)則制定和落實(shí)、政府機(jī)構(gòu)創(chuàng)新監(jiān)管等方面提供參考意見，促進(jìn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)更好地管理網(wǎng)約車行業(yè)，并使網(wǎng)約車行業(yè)駛?cè)虢】�、有序的發(fā)展軌道。

 

　　中國證券報(bào)：從產(chǎn)業(yè)趨勢和競爭實(shí)力而言，中國何時能夠?qū)崿F(xiàn)汽車強(qiáng)國夢？

 

　　李書福：中國是汽車大國，但還不是汽車強(qiáng)國。目前中國制造的品牌和國外品牌比起來還有一些差距，但是“品質(zhì)”不再是中國品牌汽車與合資車型間的分水嶺，品牌的鴻溝也會被抹平。

 

　　中國品牌到了擁有自信的成年階段。不僅吉利有這樣的自信，中國汽車品牌整體都具有這種自信。要實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國，就要提升中國制造力，要把實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略真正落到實(shí)處。一是科技創(chuàng)新要強(qiáng)發(fā)力。沒有科技創(chuàng)新就沒有制造業(yè)的崛起；二是降低成本要動真格。等真正做到以上幾點(diǎn)時，離汽車強(qiáng)國就不遠(yuǎn)了。

 

　　從引進(jìn)來到走出去

 

　　中國證券報(bào)：吉利近日入股德國汽車制造巨頭戴姆勒的原因是什么？

 

　　李書福：21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，也面臨來自非汽車行業(yè)公司的挑戰(zhàn)，各個汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場戰(zhàn)爭。為了主動抓住機(jī)遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和伙伴聯(lián)合，通過協(xié)同與分享來占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。

 

　　中國證券報(bào)：公司目前已經(jīng)形成了沃爾沃、寶騰、蓮花和倫敦電動出租車的海外縱橫網(wǎng)絡(luò)，公司如何形成海外企業(yè)的聯(lián)動效應(yīng)？

 

　　李書福：為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢和達(dá)到成為全球性汽車集團(tuán)的目標(biāo)，我們一直在探索自己的全球型發(fā)展之路。海外并購中我們收獲的“走出去、引進(jìn)來”經(jīng)驗(yàn)，改變了以往中國企業(yè)用資本換技術(shù)的舊有模式，我們走出了用技術(shù)和資本換市場的新路徑，也有助于我們在“一帶一路”倡議下繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)的國際化發(fā)展。

 

　　通過多年的探索和努力，我們在集團(tuán)層面整合全球資源，增強(qiáng)了設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)的能力，成為一個源自中國、面向全球的國際化企業(yè)。通過對沃爾沃汽車、倫敦電動汽車、寶騰和蓮花等的收購，不僅擴(kuò)大了企業(yè)的產(chǎn)品類型、提升了技術(shù)研發(fā)、拓展了國際市場，使吉利控股集團(tuán)更為成熟。未來吉利控股集團(tuán)還將加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部海內(nèi)外子公司間的協(xié)同效應(yīng)。

 

　　中國證券報(bào)：在以資本促產(chǎn)業(yè)的有效方式和實(shí)施路徑上，吉利進(jìn)行了哪些探索？

 

　　李書福：吉利控股集團(tuán)的目標(biāo)是打造具有全球影響力和競爭力的全球性汽車科技集團(tuán)。行業(yè)發(fā)展趨勢和我們自身戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要，激勵吉利探索在全球市場內(nèi)不斷尋找合適的并購對象以實(shí)現(xiàn)外延式成長的路徑。我們也期望通過并購來提升自己的技術(shù)創(chuàng)新和資源整合利用能力，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，從而產(chǎn)業(yè)快速成長、增長。舉個例子，吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)共同開發(fā)了世界領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，并基于CMA打造了全新的國際化高端汽車品牌領(lǐng)克；沃爾沃汽車現(xiàn)在不僅扭虧為盈，而且在不斷推出新品牌、新技術(shù)，創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄。

 

　　新能源汽車是未來經(jīng)營重點(diǎn)

 

　　中國證券報(bào)：吉利汽車2017年總銷量首次跨越百萬輛，進(jìn)入2018年，吉利汽車如何繼續(xù)發(fā)力？

 

　　李書福：2018年是吉利的產(chǎn)品大年，我們將繼續(xù)深化精品化發(fā)展戰(zhàn)略，將推出更多極具競爭力的新產(chǎn)品，進(jìn)軍MPV市場，“iNTEC人性化智駕科技”技術(shù)品牌將更深入地呈現(xiàn)在吉利汽車產(chǎn)品上，引領(lǐng)吉利汽車走向全新發(fā)展階段。

 

　　中國證券報(bào)：下一步，吉利汽車在新能源汽車方面有什么發(fā)展計(jì)劃？

 

　　李書福：新能源汽車是吉利汽車集團(tuán)未來經(jīng)營的重點(diǎn)。經(jīng)過幾年的儲備和探索，我們確立了EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線，未來將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級，加快從傳統(tǒng)汽車企業(yè)向新能源汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型。吉利汽車推出“藍(lán)色吉利行動”，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%。

 

　　從更廣泛的控股集團(tuán)層面來講，我們在持續(xù)探索包括電氣化在內(nèi)的新能源之路，致力于拓展多樣化的新能源解決方案，積極探索油電混合、插電式混動、純電動和甲醇車、乙醇、CNG在內(nèi)的替代燃料領(lǐng)先技術(shù)。

 

　　純電動車是我們在零排放道路上發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，在純電動汽車時代到來之前，吉利控股集團(tuán)新能源技術(shù)的重點(diǎn)主要分三步走：即油電混合動力，插電式混合動力，最后邁向純電動車。