董揚(yáng):自主與合資共存沒問題 中國(guó)電動(dòng)車水平能達(dá)世界一流

時(shí)間:2017-05-15 11:34來源:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:

 
        5月15日-16日,2017中國(guó)汽車論壇在上海舉行,論壇現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在致辭中就輿論所關(guān)心的三大熱點(diǎn)問題進(jìn)行了解讀。

        他表示,未來中國(guó)汽車市場(chǎng)的年產(chǎn)量可以達(dá)到5000萬輛的規(guī)模,其中國(guó)內(nèi)4000萬輛,海外1000萬輛。

        關(guān)于車市的發(fā)展速度,董揚(yáng)認(rèn)為,雖然今年前四個(gè)月國(guó)內(nèi)車市的整體增速較慢,但未來若干年內(nèi)中國(guó)汽車市場(chǎng)依然會(huì)保持在7%左右的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。董揚(yáng)建議,在形勢(shì)好的時(shí)候,大家就一起開拓市場(chǎng),形勢(shì)不好的時(shí)候,就靜下心來提升管理,做好品牌。

        在董揚(yáng)看來,中國(guó)汽車的改革開放之路是正確的,而且自主品牌與合資品牌完全能夠共存,在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi),兩大陣營(yíng)都會(huì)有不少于三分之一的市場(chǎng)份額。

        對(duì)于國(guó)外媒體對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展速度雖快但質(zhì)量卻不夠好的"質(zhì)疑",董揚(yáng)表示大可不用擔(dān)心,因?yàn)橹袊?guó)在這一市場(chǎng)的產(chǎn)品更新迭代速度更快,國(guó)外可能五年才換代,而我們可以做到只要兩年,董揚(yáng)預(yù)測(cè),在五到十年后,中國(guó)制造的電動(dòng)車水平就能夠與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家持平。 (責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 中能建氫劉大為:5年內(nèi)把氫價(jià)降到1/3,中國(guó)氫能應(yīng)保持在第一梯隊(duì)

    為了實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo),發(fā)電和用電領(lǐng)域正步入一個(gè)技術(shù)線路“百花齊放”的時(shí)代。在政策支撐下,氫能正在走向?qū)儆谧约旱臅r(shí)代。目前,中國(guó)是最大的制氫國(guó),去年產(chǎn)氫3342萬噸,占到世界產(chǎn)量的一半。從應(yīng)用來看,雖然在交通示范領(lǐng)域的熱度更高,但中國(guó)氫
    2024-05-26 11:40
  • 吳凱:讓電池成為“六邊形戰(zhàn)士”

    近日,吳凱接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪,講述他在中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)開拓奮進(jìn)的動(dòng)人故事。
    2024-01-05 09:02
  • 氫能如何改變我們的未來

    我國(guó)擁有龐大的制氫產(chǎn)能和應(yīng)用需求,發(fā)展氫能將對(duì)我國(guó)的能源安全和環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)的影響?未來“氫能社會(huì)”是怎樣的一幅全新景象?氫能將如何改變我們的生活?
    2023-12-18 08:50
  • 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能并沒有失控

    2023年以來,中國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池依然發(fā)展良好,但由于基數(shù)變大,新能源汽車增長(zhǎng)速度已由2022年的90%以上,降至10月的30%左右,動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率也比2022年有明顯下降。因此業(yè)內(nèi)專家普遍對(duì)于動(dòng)力電池會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過剩有所擔(dān)心。對(duì)此,筆者的看法是,問題
    2023-11-28 10:53
  • 中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高:氫能儲(chǔ)能智能協(xié)同發(fā)力 推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)變革

    11月23日,中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)表主旨演講時(shí)表示,要通過“氫能+儲(chǔ)能+智能”協(xié)同發(fā)力,持續(xù)推動(dòng)從新能源汽車到整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的深入變革。
    2023-11-24 08:55
  • 中國(guó)工程院院士吳明紅:用液氨存儲(chǔ)氫能前景廣闊

    在11月9日舉辦的世界儲(chǔ)能大會(huì)上,中國(guó)工程院院士、上海大學(xué)副校長(zhǎng)吳明紅發(fā)表了題為《碳中和背景下新能源的化學(xué)儲(chǔ)能路徑》的演講,重點(diǎn)介紹了以液氨存儲(chǔ)氫能的產(chǎn)業(yè)前景。
    2023-11-13 08:25
  • 中國(guó)科學(xué)院黃學(xué)杰:鋰價(jià)降了一半了,鈉電池的優(yōu)勢(shì)還在嗎?

    三萬億風(fēng)口,百萬年薪招人,新型儲(chǔ)能究竟有多火?鋰電池、鈉電池、液流電池,五花八門的儲(chǔ)能技術(shù)孰優(yōu)孰劣?成本高,盈利模式不清晰,怎樣突破瓶頸? 8月12日晚,央視《對(duì)話》聚焦儲(chǔ)能大賽場(chǎng),對(duì)儲(chǔ)能熱點(diǎn)話題進(jìn)行了激烈討論。 中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)
    2023-08-16 18:04
  • 新宙邦董事長(zhǎng)覃九三:讓新能源“電子血液”跑出“中國(guó)速度”

    從零起步,到市值300多億元的龍頭;電容器化學(xué)品起家,跨界鋰電、有機(jī)氟,再到半導(dǎo)體;眾多領(lǐng)域打破國(guó)外巨頭壟斷,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。27年來,覃九三帶領(lǐng)新宙邦走過了一條不凡之路。
    2023-05-12 08:40
  • 中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)董事長(zhǎng)朱碧新:推動(dòng)新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)朱碧新日前建議,推動(dòng)新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,圍繞鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵資源,規(guī)劃建立國(guó)家儲(chǔ)備,組織擁有關(guān)鍵資源和主業(yè)職責(zé)的礦產(chǎn)、材料、電池企業(yè),加強(qiáng)全球資源開發(fā)布局和渠道建設(shè);由相關(guān)部委牽頭,針對(duì)新
    2023-03-09 08:35
  • 寧德時(shí)代曾毓群:中國(guó)對(duì)電池碳足跡的研究明顯落后

    “進(jìn)入全面電動(dòng)化時(shí)代,動(dòng)力電池不僅要先進(jìn),還要綠色。根據(jù)中汽研報(bào)告,純電動(dòng)車在燃料周期減碳貢獻(xiàn)非常明顯,同時(shí)動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車全生命周期的碳排放占比高達(dá)40%,所以在全面電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)以后,動(dòng)力電池自身的減碳也尤其重要!8月27日,寧德時(shí)代創(chuàng)始人、
    2022-08-29 08:41
專題
相關(guān)新聞
  • 中能建氫劉大為:5年內(nèi)把氫價(jià)降到1/3,中國(guó)氫能應(yīng)保持在第一梯隊(duì)

    為了實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo),發(fā)電和用電領(lǐng)域正步入一個(gè)技術(shù)線路“百花齊放”的時(shí)代。在政策支撐下,氫能正在走向?qū)儆谧约旱臅r(shí)代。目前,中國(guó)是最大的制氫國(guó),去年產(chǎn)氫3342萬噸,占到世界產(chǎn)量的一半。從應(yīng)用來看,雖然在交通示范領(lǐng)域的熱度更高,但中國(guó)氫
    2024-05-26 11:40
  • 吳凱:讓電池成為“六邊形戰(zhàn)士”

    近日,吳凱接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪,講述他在中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)開拓奮進(jìn)的動(dòng)人故事。
    2024-01-05 09:02
  • 氫能如何改變我們的未來

    我國(guó)擁有龐大的制氫產(chǎn)能和應(yīng)用需求,發(fā)展氫能將對(duì)我國(guó)的能源安全和環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生哪些深遠(yuǎn)的影響?未來“氫能社會(huì)”是怎樣的一幅全新景象?氫能將如何改變我們的生活?
    2023-12-18 08:50
  • 中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能并沒有失控

    2023年以來,中國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池依然發(fā)展良好,但由于基數(shù)變大,新能源汽車增長(zhǎng)速度已由2022年的90%以上,降至10月的30%左右,動(dòng)力電池產(chǎn)能利用率也比2022年有明顯下降。因此業(yè)內(nèi)專家普遍對(duì)于動(dòng)力電池會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過剩有所擔(dān)心。對(duì)此,筆者的看法是,問題
    2023-11-28 10:53
  • 中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高:氫能儲(chǔ)能智能協(xié)同發(fā)力 推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)變革

    11月23日,中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高在發(fā)表主旨演講時(shí)表示,要通過“氫能+儲(chǔ)能+智能”協(xié)同發(fā)力,持續(xù)推動(dòng)從新能源汽車到整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的深入變革。
    2023-11-24 08:55
  • 中國(guó)工程院院士吳明紅:用液氨存儲(chǔ)氫能前景廣闊

    在11月9日舉辦的世界儲(chǔ)能大會(huì)上,中國(guó)工程院院士、上海大學(xué)副校長(zhǎng)吳明紅發(fā)表了題為《碳中和背景下新能源的化學(xué)儲(chǔ)能路徑》的演講,重點(diǎn)介紹了以液氨存儲(chǔ)氫能的產(chǎn)業(yè)前景。
    2023-11-13 08:25
  • 中國(guó)科學(xué)院黃學(xué)杰:鋰價(jià)降了一半了,鈉電池的優(yōu)勢(shì)還在嗎?

    三萬億風(fēng)口,百萬年薪招人,新型儲(chǔ)能究竟有多火?鋰電池、鈉電池、液流電池,五花八門的儲(chǔ)能技術(shù)孰優(yōu)孰劣?成本高,盈利模式不清晰,怎樣突破瓶頸? 8月12日晚,央視《對(duì)話》聚焦儲(chǔ)能大賽場(chǎng),對(duì)儲(chǔ)能熱點(diǎn)話題進(jìn)行了激烈討論。 中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)
    2023-08-16 18:04
  • 新宙邦董事長(zhǎng)覃九三:讓新能源“電子血液”跑出“中國(guó)速度”

    從零起步,到市值300多億元的龍頭;電容器化學(xué)品起家,跨界鋰電、有機(jī)氟,再到半導(dǎo)體;眾多領(lǐng)域打破國(guó)外巨頭壟斷,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。27年來,覃九三帶領(lǐng)新宙邦走過了一條不凡之路。
    2023-05-12 08:40
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)