宋秋玲：很多企業(yè)仍卡著補貼底線造車 財政部將設立動態(tài)補貼機制

時間:2018-09-03 09:36來源:騰訊汽車 作者:綜合報道
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       8月31日-9月2日，2018中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津舉行。論壇現場，財政部經濟建設司副司長宋秋玲進行了主題演講。
 
       她表示，新版補貼政策實施以來，國內新能源汽車的銷量并沒有出現下降，在結構及質量上也有了一定提升。但同時她也強調，當前很多車企依然卡著新版補貼標準的底線，缺乏向上發(fā)展的動力。
 
       宋秋玲透露，未來財政部對于新能源汽車補貼的整體思路，將依然秉承扶優(yōu)扶強的核心思路，此外還會建立動態(tài)調整機制并繼續(xù)提高技術門檻。
 
       對于當前國內新能源產業(yè)存在的問題，宋秋玲總結了三大風險。
 
       第一是結構性產能過剩風險：高端產能偏少低端產能偏多，行業(yè)內低質低價現象明顯，嚴重擾亂了新能源市場的競爭秩序。
 
       第二是市場競爭的風險：與傳統(tǒng)燃油車相比，當前我國新能源汽車并沒有明顯的競爭優(yōu)勢，在整車可靠性、美譽度等方面也存在不足。
 
       第三是資源環(huán)境制約的風險：現階段全球金屬資源的爭奪日益激烈，國內核心原料的穩(wěn)定供應存在風險。
 
       宋秋玲表示，中國新能源產業(yè)政策在全球范圍內是體系最全，支持力度最大，時間最長，范圍最寬的。當前我們正處在發(fā)展的關鍵階段，逆水行舟，不進則退。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 造車 補貼機制
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