近期，工信部發(fā)布了《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(征求意見稿)》(以下簡稱“《方案》”)公開征求意見�！斗桨浮诽岢�，到2027年，我國新型儲能制造業(yè)全鏈條國際競爭優(yōu)勢凸顯，實現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

　　新型儲能制造業(yè)包括新型電池等蓄能產(chǎn)品和各類新型儲能技術，以及電源管理芯片、電力電子器件、熱管理和能量控制系統(tǒng)等的生產(chǎn)制造。新型儲能制造業(yè)作為電子信息制造業(yè)的新興領域，是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

　　這一政策的發(fā)布，不僅為新型儲能制造業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為充電運營商等企業(yè)提供了新的機遇。特來電等部分領先的充電運營商利用電動汽車的移動儲能和退役電池做梯次儲能，探索出一條低成本、高效的儲能解決方案。

　　電動汽車儲能：低成本儲能的新路徑

　　根據(jù)充電運營商特來電的實踐和研究，電動汽車不僅可以當做交通工具，更是一個巨大的移動儲能單元。每輛車安裝有80度的電池，而每天通勤僅會消耗約20度電，富余的60度電利用充電站V2G雙向充放電技術，成為重要的低成本儲能資源。

　　預計到2030年，中國將有超過1億輛電動汽車，這些車輛的儲能潛力巨大。按照每輛車每天儲電10千瓦時，那么1億輛車每天就能提供10億千瓦時的儲能，足以支撐大規(guī)模新能源消納和電網(wǎng)平衡。這種規(guī)模化的儲能能力，對于構建新型電力系統(tǒng)、實現(xiàn)能源安全和碳中和目標具有重要意義。

　　特來電利用智能充電終端構建了支撐大規(guī)模電動汽車的充電網(wǎng)，通過有效聚合電動汽車移動儲能及退役電池梯次儲能，形成超大規(guī)模儲能資源池，構成虛擬電廠參與電網(wǎng)互動和調(diào)度。這種模式不僅具有成本優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和性能優(yōu)勢，而且能夠為新型電力系統(tǒng)提供最關鍵的靈活性資源，成為實現(xiàn)碳中和目標的重要支撐。

　　浸沒式儲能技術：創(chuàng)新安全的儲能解決方案

　　安全性是發(fā)展新型儲能的基礎條件。隨著電動汽車規(guī)�；�發(fā)展，未來將有越來越多的動力電池面臨退役。特來電解決退役電池有兩大特點，一是分布式使用，二是整包使用。

　　特來電梯次儲能借助充電場站的資源，在現(xiàn)有場地和運營基礎上增加了梯次儲能設備，實現(xiàn)了資源的就地消納、就地檢測、就地使用、就地拆解。同時，采取對電池整包利用的手段，保留了原車的BMS以及相關的高低壓的接口，更加安全、易溯源和方便監(jiān)管。

　　該產(chǎn)品創(chuàng)新性地采用水浸沒式自動脫口消防解決方案，確保有效處理熱失控電池包，保證了儲能的安全。這是一種將電池完全浸沒在特殊的冷卻液中，以實現(xiàn)高效散熱和安全運行的技術。這種技術可以顯著提高退役電池的使用壽命和安全性，同時降低維護成本。浸沒式儲能技術的應用，不僅提升了儲能系統(tǒng)的效率和可靠性，也為電動汽車動力電池儲能提供了一種創(chuàng)新的解決方案。

　　推動新型儲能制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，讓電池及儲能制造商帶來政策紅利，也將影響新能源汽車充電運營商。通過利用電動汽車的移動儲能和退役電池做梯次儲能，構建新型電力系統(tǒng)，實現(xiàn)能源安全和碳中和目標的實現(xiàn)。