共享經(jīng)濟(jì)：風(fēng)險(xiǎn)還是風(fēng)口

時(shí)間:2017-08-31 13:42來源:中國科學(xué)報(bào) 作者:李惠鈺
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　　很多概念都是風(fēng)行一時(shí)，很少有一個(gè)概念可以反復(fù)成為風(fēng)口，“共享”算一個(gè)。
 
　　自共享單車紅遍大街小巷之后，共享汽車、共享充電寶也緊隨潮流，共享衣櫥、共享雨傘、共享籃球、共享健身艙，甚至共享板凳等各式奇葩項(xiàng)目也接踵涌入。
 
　　顯然，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)入侵了我們的“衣食住行、吃喝玩樂”等各個(gè)方面�？墒�，面對(duì)日益擁擠的“賽道”，“共享”還會(huì)是風(fēng)口嗎？下一個(gè)投資機(jī)會(huì)又會(huì)在哪里？
 
　　“去解決真正的痛點(diǎn)”
 
　　“共享充電寶的爆發(fā)還在等臨界點(diǎn)”“共享雨傘、籃球、小板凳我是拒絕的”“我鼓勵(lì)你們都試試，撐死了也就是小板凳被人拿走”……
 
　　面對(duì)蜂擁而至的共享項(xiàng)目，被譽(yù)為“獨(dú)角獸捕手”的天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金合伙人朱嘯虎在近日召開的“WISEx新共享行業(yè)峰會(huì)”上回應(yīng)道，這也是他們今年罕有的幾次公開露面之一，徘徊在“共享”入口處的創(chuàng)業(yè)者們也期待從他們口中找到創(chuàng)業(yè)靈感或者答案。
 
　　除了滴滴、ofo小黃車等成功案例，共享充電寶也是這對(duì)“投資界黃金CP”共投的項(xiàng)目。進(jìn)入3月份之后，短短十幾天時(shí)間，共享充電寶這個(gè)賽道就涌入了大量的資本，但也同時(shí)引起很大爭議——“共享充電寶注定會(huì)是灰飛煙滅的歸宿”“共享經(jīng)濟(jì)的大泡沫又慢慢吹起來了”，甚至還有王思聰?shù)呐瓚弧?/div>
 
　　可事實(shí)證明，共享充電寶的確火了，商場、酒店、會(huì)議中心都能夠看到它的身影。“它符合我們一貫喜歡投的模式：剛需、高頻、小額、大眾。”王剛說，“我們首先關(guān)心的是需求是否真實(shí)，現(xiàn)在打車、支付、視頻、游戲都在用手機(jī)，電量耗費(fèi)驚人，只要看到手機(jī)電量不足30%，人就會(huì)很焦慮。”
 
　　此前，小電科技CEO唐永波只做了一批共享充電寶樣機(jī)，投放在北京、杭州等城市的桌球館之類的地方，結(jié)果幾天內(nèi)用戶大增，后來樣機(jī)甚至都被人拿走，還有人一直問老板“前兩天那個(gè)充電設(shè)備怎么沒了”。目前，小電已經(jīng)在全國33個(gè)城市實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。
 
　　雖然，共享充電寶鋪市場的速度沒有當(dāng)初共享單車那么快。但朱嘯虎認(rèn)為，“資本對(duì)行業(yè)的加速效應(yīng)會(huì)越來越快，以前滴滴花了三四年，共享單車領(lǐng)域的洗牌只需要一年，充電寶可能在半年內(nèi)就會(huì)固定格局。”
 
　　“所有剛需，我都看好，關(guān)鍵是我們能找到差異化的供給。”王剛說，“比如，世界上有那么多民宿可以做共享，所以Airbnb（愛彼迎，一家聯(lián)系旅游人士和家有空房出租的房主的服務(wù)型網(wǎng)站）、小豬（短租）可行。但如果哪天突然一個(gè)政策說帶廚房的民宿都不讓短租，那Airbnb估值立即要掉一半�？梢姴町惢┙o是核心要素。”
 
　　王剛同時(shí)提到，依賴于特殊場景的項(xiàng)目會(huì)很危險(xiǎn)，“比如共享雨傘的一個(gè)重要場景是放在地鐵口，籃球則必須在球場邊，一旦這些場所不讓你做了或者坐地起價(jià)，怎么辦？這些共享項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)者很有可能淪為給他們打工。”
 
　　正如元璟資本投資副總裁何君杰所言：“在共享領(lǐng)域投資的邏輯是，首先希望這個(gè)項(xiàng)目能夠改變?nèi)说纳盍?xí)慣，或者說取代人的生活習(xí)慣，但并不是創(chuàng)造一個(gè)新的需求。不管是單車出行、知識(shí)分享，還是共享Wi-Fi、充電寶，它們其實(shí)都是在取代已有的需求。”
 
　　那么，共享領(lǐng)域未來還有哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)？朱嘯虎對(duì)此表示不太樂觀：“衣食住行大的場景基本都有了，如果沒有好的切入點(diǎn)，想迅速崛起并不容易，而且大的資本玩家都已經(jīng)入場了。”而王剛態(tài)度則相反：“各個(gè)領(lǐng)域還可以去琢磨，去找真正的需求，去解決真正的痛點(diǎn)。”
 
　　下一步，王剛、朱嘯虎兩人開始將目光轉(zhuǎn)移到新零售領(lǐng)域，“新零售市場很大，但卻很難切入，巨頭都在虎視眈眈，只有迅速上規(guī)模才有機(jī)會(huì)與巨頭叫板。”據(jù)王剛透露，具體項(xiàng)目兩三個(gè)月后就會(huì)宣布。
 
　　共享還是租賃并非核心問題
 
　　目前，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為我國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎。根據(jù)國家信息中心《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額達(dá)到3.45萬億元，比上年增長103%，共享經(jīng)濟(jì)的參與人數(shù)超過6億人次，同比增長超過1億。
 
　　但是，共享經(jīng)濟(jì)能否成為未來人類社會(huì)主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，目前仍有爭議，甚至也有不少人對(duì)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為當(dāng)前的許多項(xiàng)目只不過是把傳統(tǒng)的租賃生意粉飾成了共享經(jīng)濟(jì)。單車、充電寶、雨傘這些尋常不過的東西，也只是披了共享經(jīng)濟(jì)的外衣，其租賃性質(zhì)并沒有改變。
 
　　花式共享還是變相租賃？這在朱嘯虎看來，并不是核心問題：“簡單地說，重資產(chǎn)適合共享，輕資產(chǎn)適合租賃。資產(chǎn)比較輕的像單車、充電寶，做成分時(shí)租賃更容易把控用戶體驗(yàn)，也更容易把握節(jié)奏，迅速鋪大。”王剛也表示贊同，“如果是比較輕的資產(chǎn)，建議考慮以租代售。租是切入，售是目的。”
 
　　“‘共享’這個(gè)詞并不新鮮，只是在這個(gè)物質(zhì)豐富的時(shí)代被賦予了新的意義，如今的共享并非只是‘占有’這一個(gè)場景。”36氪總裁馮大剛認(rèn)為，當(dāng)下熱門的共享經(jīng)濟(jì)可分為三種模型：一種是以滴滴為代表的閑置資源的共享；第二種是開放式知識(shí)的共享，比如知乎和維基百科；第三種是最熱門、投資方最為追捧的分時(shí)租賃的B2C（商對(duì)客）共享模式。
 
　　“無論是共享單車還是充電寶，都屬于第三種模式。這種模式將標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的分發(fā)能力結(jié)合在一起，特點(diǎn)就是非�？焖俚孬@得社會(huì)關(guān)注，但這種模式存在巨大的爭議。”馮大剛說。
 
　　實(shí)際上，租賃的意義就是將消費(fèi)者的感知和付費(fèi)習(xí)慣、付費(fèi)節(jié)奏聯(lián)系起來。易點(diǎn)租CEO紀(jì)鵬程表示，租賃的特點(diǎn)是按需使用、不占現(xiàn)金流、無須考慮維護(hù)成本，租賃模式保證了更好的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，如果產(chǎn)品或者服務(wù)不夠好，用戶就不用了。那么資產(chǎn)的擁有方和提供方，就有強(qiáng)動(dòng)力做好產(chǎn)品，維系客戶。
 
　　充充CEO覃毅也表示，萬物共享模式中最重要的就是使用權(quán)和產(chǎn)權(quán)的分離，就像自如，我們并不需要擁有房子，就可以通過租賃或分享的形式，過上品質(zhì)生活。共享的整體趨勢(shì)，是在更優(yōu)的價(jià)格和服務(wù)品質(zhì)的基礎(chǔ)上，追求一種新的生活方式。
 
　　“沒有所謂的真假共享，不管是哪種業(yè)態(tài)，商業(yè)的本質(zhì)都是一樣的，解決用戶痛點(diǎn)、滿足用戶需求、建立一個(gè)有價(jià)值的商業(yè)模式。”馮大剛補(bǔ)充道。
 
　　共享制造有望迎來爆發(fā)
 
　　不久前，國家發(fā)展改革委、工信部等8部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》（以下簡稱《意見》），為各地各級(jí)政府發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)定下了主基調(diào)，也讓企業(yè)、個(gè)人等各類市場主體參與其中有了“定心丸”。
 
　　《意見》提出，分享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)所有權(quán)與使用權(quán)的相對(duì)分離，倡導(dǎo)共享利用、集約發(fā)展、靈活創(chuàng)新的先進(jìn)理念；強(qiáng)調(diào)供給側(cè)與需求側(cè)的彈性匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)及時(shí)、精準(zhǔn)高效的供需對(duì)接；強(qiáng)調(diào)消費(fèi)使用與生產(chǎn)服務(wù)的深度融合，形成人人參與、人人享有的發(fā)展模式。
 
　　國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心秘書長胡擁軍表示，未來幾年，分享經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合進(jìn)程將不斷加快。
 
　　從廣度看，分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式將在各個(gè)領(lǐng)域迅速普及應(yīng)用，在產(chǎn)品、空間、資金、知識(shí)技能、勞務(wù)、生產(chǎn)能力等領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)越來越多的分享型企業(yè)；從深度看，分享經(jīng)濟(jì)與實(shí)體企業(yè)的融合將體現(xiàn)在技術(shù)融合、產(chǎn)業(yè)融合、數(shù)據(jù)融合、產(chǎn)消融合、虛實(shí)融合等諸多層面。
 
　　胡擁軍預(yù)測(cè)，分享的基因?qū)⒃絹碓蕉嗟刈⑷氲綄?shí)體企業(yè)的創(chuàng)立、用工、研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。制造能力的分享將成為融合發(fā)展的重要領(lǐng)域，目前制造業(yè)領(lǐng)域的分享經(jīng)濟(jì)剛剛起步，未來幾年有望迎來爆發(fā)式增長。
 
　　在此次峰會(huì)上，36氪研究院發(fā)布了一份《共享經(jīng)濟(jì)研究報(bào)告》。報(bào)告指出，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能制造，共享經(jīng)濟(jì)將迎來共享制造。
 
　　具體而言，36氪研究院分析師唐澤俊表示，目前，制造業(yè)企業(yè)存在能力不足和資源閑置的情況。而共享經(jīng)濟(jì)3.0時(shí)代，制造企業(yè)具備專業(yè)的技術(shù)、資質(zhì)、服務(wù)能力可利用閑置的設(shè)備為客戶提供如研發(fā)設(shè)計(jì)類、非標(biāo)準(zhǔn)定制類、檢驗(yàn)檢測(cè)類等臨時(shí)性的制造服務(wù)。因此，碎片化分工的可行度將大幅提高。而生產(chǎn)方面，在眾多新興技術(shù)成熟后，生產(chǎn)企業(yè)也不必再追求廠房的規(guī)模，而是可以將眾多非核心業(yè)務(wù)通過外包、合作、聯(lián)盟等方式完成，從而降低成本，提高自身競爭力。
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文章標(biāo)簽： 共享汽車 共享充電寶
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