由于近兩年美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼和扶持力度較小，美國(guó)汽車電動(dòng)化速度已落后于歐洲和中國(guó)。2021年以來(lái)，美國(guó)開(kāi)始出臺(tái)電動(dòng)汽車相關(guān)政策，大力支持電動(dòng)汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。政策的支持已經(jīng)推動(dòng)了美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的加速增長(zhǎng)。

       2021年第一季度，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量達(dá)12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，電動(dòng)汽車滲透率也增至3.4%。在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)加速發(fā)展的同時(shí)，美國(guó)未來(lái)將有大量的電動(dòng)汽車新車型發(fā)布，動(dòng)力鋰電池需求將隨之大幅增長(zhǎng)。

動(dòng)力鋰電池行業(yè)主要上市公司：目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的上市公司主要有寧德時(shí)代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國(guó)軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(dá)(300207)。

本文核心數(shù)據(jù)：全球新能源汽車區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局、全球電動(dòng)汽車滲透率、美國(guó)電動(dòng)汽車銷量、美國(guó)電動(dòng)車動(dòng)力電池市場(chǎng)份額

1、美國(guó)電動(dòng)汽車滲透率遠(yuǎn)低于歐洲和中國(guó)

近年來(lái)，各國(guó)紛紛出臺(tái)政策和確立目標(biāo)促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。美國(guó)是世界第三大新能源汽車消費(fèi)國(guó)，2020年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量占全球新能源汽車市場(chǎng)的11%。由于近兩年美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼和扶持力度較小，其汽車電動(dòng)化速度已落后于歐洲和中國(guó)。2020年，美國(guó)電動(dòng)汽車滲透率僅為2.2%，遠(yuǎn)低于歐洲和中國(guó)。

2、政策推動(dòng)美國(guó)新能源汽車銷量大增

2021年以來(lái)，美國(guó)開(kāi)始出臺(tái)電動(dòng)汽車相關(guān)政策，大力支持電動(dòng)汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。如3月31日，美國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃》發(fā)布，提出將投資1740 億美元支持美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展，內(nèi)容涉及完善國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、銷售折扣與稅收優(yōu)惠、到2030 年建50 萬(wàn)個(gè)充電樁、校車公交及聯(lián)邦車隊(duì)電動(dòng)化。

政策的支持已經(jīng)推動(dòng)了美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的加速增長(zhǎng)。2021年第一季度，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量達(dá)12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，電動(dòng)汽車滲透率也增至3.4%。

3、企業(yè)紛紛到美國(guó)辦廠，美國(guó)或成鋰電下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)

在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)加速發(fā)展的同時(shí)，美國(guó)未來(lái)將有大量的電動(dòng)汽車新車型發(fā)布，動(dòng)力鋰電池需求將隨之大幅增長(zhǎng)。

從供給端來(lái)看，近年來(lái)，全球鋰電池巨頭已逐步在美國(guó)布局動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，等候美國(guó)鋰電市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)機(jī)，如松下最早在2014年就在美國(guó)建設(shè)了電池工廠，SKI也有兩個(gè)美國(guó)電池工廠正在建設(shè)。

據(jù)IBISWorld的數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，松下電池高居美國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜首位，市場(chǎng)份額達(dá)到46%，主要是由于松下電池配套了特斯拉Model3、特斯拉S、特斯拉X等車型。LG能源市場(chǎng)份額占比為11%，排名第二。

據(jù)預(yù)測(cè)，隨著韓國(guó)LG能源和SKI公司在美國(guó)的產(chǎn)能得到釋放，韓國(guó)電池公司將占美國(guó)電動(dòng)汽車電池供應(yīng)量的50%以上。到2025年，LG能源和SKI在美國(guó)電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的份額將達(dá)41%和12%;松下的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將降至19%。

由于美國(guó)動(dòng)力電池的原材料產(chǎn)能較少，主要依靠國(guó)際市場(chǎng)加工大部分原材料，而中國(guó)的鋰電池核心材料產(chǎn)能制造商在國(guó)際上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，因此中國(guó)已有鋰電企業(yè)看到了未來(lái)美國(guó)動(dòng)力電池的大量需求開(kāi)始搶先布局美國(guó)市場(chǎng)，如天賜材料、天奈科技、恩捷股份等企業(yè)正在計(jì)劃美國(guó)鋰電材料業(yè)務(wù)布局。

綜上所述，在政策和大量新車發(fā)布等因素的共同驅(qū)動(dòng)下，美國(guó)動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)發(fā)展的大好良機(jī)，美國(guó)或?qū)⒊蔀槔^中國(guó)、歐洲后動(dòng)力電池下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。