在2014北京國際車展上，賓利汽車全球首發(fā)插電式混合動(dòng)力概念車，帶來完美兼顧超凡性能與卓越能效的全新技術(shù)創(chuàng)想。同時(shí)，賓利新飛馳V8、全新歐陸GT極速版以及歐陸GT V8 S三款品牌非凡新作，也在此次北京國際車展上完成了其中國首秀。
    賓利汽車董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)工程技術(shù)的羅爾夫•弗萊徹 (Rolf Frech)介紹說：“插電式混合動(dòng)力是賓利在技術(shù)發(fā)展當(dāng)中非常重要的方向。在賓利SUV進(jìn)入市場(chǎng)后，會(huì)馬上推出一款配備混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型。其實(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)的推出并不是大家一時(shí)興起而推出的動(dòng)力系統(tǒng)，并不是做這樣一次概念車就結(jié)束了。我想這是我們未來發(fā)展的一個(gè)方向，尤其是針對(duì)我們的SUV車型。我們希望能夠在2019年年底，將有90%的在產(chǎn)車型搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)。”
    羅爾夫•弗萊徹：賓利將首先推出混合動(dòng)力版本的SUV車型，推出時(shí)間是在2017年。他認(rèn)為，推出一款新車型，兩方面很重要，一個(gè)是出于客戶需求方面的考慮，第二個(gè)是市場(chǎng)整體環(huán)境的必要性。在綜合考量這兩點(diǎn)后，2017年是我們最佳的推出時(shí)間點(diǎn)。
    特斯拉“旋風(fēng)”掀起了電動(dòng)汽車熱潮。然而，賓利卻沒有隨波逐流。“賓利會(huì)一直趨向于用混合動(dòng)力這樣的技術(shù)，因?yàn)?a href="http://www.tyubcd3.cn">混合動(dòng)力有它自己的優(yōu)勢(shì)，”羅爾夫•弗萊徹表示，“車型動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)電動(dòng)機(jī)，一個(gè)內(nèi)燃機(jī)組成。這樣動(dòng)力系統(tǒng)匹配可以確保動(dòng)力性能的前提下也使得車輛的有效續(xù)航里程得到保證，不至于開一段時(shí)間后再去充電。我們想在今后這段日子里，插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)都能成為賓利所有車型的一條發(fā)展主線。而且從市場(chǎng)表現(xiàn)方面來講，這也會(huì)是一個(gè)很好的發(fā)展方向。”
    羅爾夫•弗萊徹：到2017年的時(shí)候，插電式混合動(dòng)力技術(shù)不會(huì)有太大的改變，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)技術(shù)已經(jīng)基本成型。如果說進(jìn)一步提升和改變，那么應(yīng)該是在電池方面，因?yàn)楝F(xiàn)在電池體積還是比較大的，但是隨著電池技術(shù)的進(jìn)一步提升，到2017年的時(shí)候，所配備的電池體積有可能進(jìn)一步減小，而功率則可能會(huì)更高。今后三年，電池技術(shù)肯定會(huì)有很大提升與發(fā)展的空間。我自己也堅(jiān)信，這個(gè)電池技術(shù)會(huì)有跨越式發(fā)展，而且發(fā)展的速度非�？欤�尤其是在今后的三年時(shí)間里，很可能會(huì)進(jìn)入又一個(gè)全新的發(fā)展周期。
    羅爾夫•弗萊徹：賓利目前的聚焦點(diǎn)放在SUV車型上。至于以后拓展其他車型，還要考慮市場(chǎng)情況。所以我們?cè)谘邪l(fā)某一產(chǎn)品的時(shí)候，并沒有從一開始就把一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)工作布置給研發(fā)部門，而是成立一個(gè)項(xiàng)目組，用這種方式把相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域都涵蓋進(jìn)來，既包括研發(fā)又包括生產(chǎn)，也包括市場(chǎng)調(diào)研。我覺得這種以項(xiàng)目為抓手的組織形式實(shí)際上是一個(gè)符合現(xiàn)代觀念的產(chǎn)品研發(fā)形式�，F(xiàn)在已經(jīng)做出了決定，產(chǎn)品要在英國生產(chǎn)，這也充分保障和說明了大家的合作實(shí)際上是非常融洽的。
    羅爾夫•弗萊徹：如果說到我們這款SUV的定位，那應(yīng)該是非常清晰的。這款全新車型是SUV市場(chǎng)中最為奢華的一款SUV車型，彌補(bǔ)了現(xiàn)在超豪華SUV的空白。我們所說的豪華，體現(xiàn)在所有的制作、加工方面，都應(yīng)用了最好的材料。正如大家對(duì)于一臺(tái)賓利所期望的，要用最上好的皮革、頂級(jí)木材去做車輛裝飾材料。從功能上來講，這樣的一部SUV車型應(yīng)該滿足客戶對(duì)于SUV車型的一切需要。它可以在路上開，但是它不應(yīng)該僅僅拘泥于此，倒不是要將這個(gè)車開到戈壁深處，但是起碼這個(gè)車去沙丘是完全可以勝任的。我們也想通過這樣的一部車去獲得新客戶的認(rèn)可，比如說既喜愛超豪華車，但又希望這樣的車有一定的越野功能。
    中國市場(chǎng)對(duì)于豪華型SUV的消費(fèi)潛力還沒有完全釋放。賓利SUV的定位被置于所有品牌中SUV車型的最頂端，正如現(xiàn)在賓利的這些車型也是在同級(jí)別中最為高端的產(chǎn)品。未來，賓利SUV還可以開發(fā)出一些新的市場(chǎng)份額。
    羅爾夫•弗萊徹：我們是用了一個(gè)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)與發(fā)電機(jī)的組合形式。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)跟我們車上現(xiàn)在用的內(nèi)燃機(jī)是一樣的，而電機(jī)現(xiàn)在設(shè)定的續(xù)航里程是五十公里。但是現(xiàn)在的續(xù)航里程是基于現(xiàn)有的電池技術(shù)水平而設(shè)定的。三年之后，在電池水平發(fā)生新的變化后，續(xù)航能力可能會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。
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