廢電池回收箱難覓電池身影

時(shí)間:2015-02-12 18:25來源:福州日?qǐng)?bào) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:

電池回收一直以來都頗受關(guān)注,一些福州市民覺得自己身邊的電池回收箱難覓蹤影,也有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),為廢電池尋找棲身之所,其實(shí)“得來全不費(fèi)工夫”,如今街邊不少垃圾箱都增設(shè)了廢電池回收孔。但令人尷尬的是,這些廢電池回收孔大多成了擺設(shè)。

  回收孔兩個(gè)月未清理

  近日,新浪網(wǎng)友@艾Alisa發(fā)微博稱“廢電池回收槽成擺設(shè)”,并附上了兩張圖片。圖片上,一個(gè)垃圾箱的回收凹槽不見蹤影,從回收孔投入的電池很容易滾入兩旁的垃圾回收箱中,與生活垃圾混雜在一起。而另一個(gè)垃圾箱的回收凹槽中雖然有零星幾個(gè)廢電池,但凹槽的大部分空間還是被生活垃圾占據(jù)。這名網(wǎng)友說,這個(gè)垃圾箱中的廢電池兩個(gè)月來都無人回收。

  記者來到沃爾瑪山姆店,很快就在店門前發(fā)現(xiàn)了這兩個(gè)垃圾箱,確如網(wǎng)友所言。山姆店值班經(jīng)理告訴記者,像這樣的垃圾箱就一直擺放在店外,自己從不曾注意到垃圾箱還有廢電池回收孔這個(gè)設(shè)置。“保潔工作已承包給別人了,具體有沒有人來回收電池,我們并不清楚。”

  市民廢電池回收意識(shí)淡薄

  “不都說廢舊電池危害大嗎?”家住晉安區(qū)三華花園的吳女士收集了一袋子廢棄干電池,扔也不是,不扔也不是,不知該如何處置。她告訴記者:小區(qū)里曾經(jīng)有幾個(gè)廢電池回收箱,但沒人管理,早就破損不堪了。

  記者在楊橋西路、東街口、華林路等路段發(fā)現(xiàn),不少垃圾箱都增設(shè)了廢電池回收孔。這類新式垃圾箱在“可回收物”桶和“不可回收物”桶之間安置了兩個(gè)槽,上方為滅煙處,下方是可丟入廢電池和光碟的回收孔,并分別標(biāo)注了“滅煙處”“有害物”的漢字和圖標(biāo),非常顯眼。福州市民只要多加留心,就能為家中廢棄的電池找到“歸宿”。但遺憾的是,很多人平時(shí)要么熟視無睹,要么漠不關(guān)心,導(dǎo)致這些回收孔的使用率很低。

  記者還發(fā)現(xiàn),一些市民扔垃圾時(shí),很少注意到垃圾箱上的標(biāo)識(shí),自覺進(jìn)行分類投放,很多人都把垃圾隨意投進(jìn)箱內(nèi)。有的人把塑料瓶和紙盒扔進(jìn)“不可回收物”桶內(nèi),有的人則把果皮和吃剩的食物扔進(jìn)“可回收物”桶內(nèi)。采訪中,不少市民其實(shí)都知道生活垃圾應(yīng)該分類的道理,但面對(duì)分類垃圾箱,大多數(shù)人都圖省事一扔了之。

  普通干電池

  可與生活垃圾一起扔

  據(jù)福州市環(huán)衛(wèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前福州市垃圾分類回收體系還在研究中,暫時(shí)不對(duì)廢電池進(jìn)行專門的收集和處理。“現(xiàn)在垃圾箱中廢電池回收孔利用率不高,一定程度上反映出目前部分市民的環(huán)保意識(shí)相對(duì)薄弱,這也是我們亟待加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)的地方。”

  “目前,家用電池其實(shí)已達(dá)到國(guó)家低汞或無汞技術(shù)要求,可隨日常生活垃圾分散投放,無需集中統(tǒng)一回收。”一名環(huán)保人士告訴記者,目前市民使用的一次性干電池不會(huì)對(duì)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生顯著影響。

  福州市環(huán)保局一名工作人員也表示,生活中常見的電池中,紐扣電池、電動(dòng)車電瓶等鉛蓄電池和鎳鎘電池仍需回收,其中對(duì)環(huán)境污染最大的屬鉛酸蓄電池,電動(dòng)自行車?yán)锒嘤眠@種電池,需要定點(diǎn)回收利用。

(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 合肥新能源產(chǎn)業(yè)再增一軍 動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶新站區(qū)

    上海鋒鈥精密制造有限公司是全國(guó)知名的新能源汽車動(dòng)力電池PACK制造廠商,占據(jù)國(guó)軒、江淮等知名廠商大部分配套份額,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化和無人化生產(chǎn)。
    2016-05-19 13:49
  • 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池優(yōu)缺點(diǎn)一覽 石墨烯成未來希望

    如果說燃油車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī),那電動(dòng)汽車最重要的非電池莫屬。如今,購(gòu)買電動(dòng)汽車的人越來越多,但面對(duì)各種不同的電池,購(gòu)車者往往一頭霧水,究竟哪種電池更好?哪種電池最適合我? 近日,記者就此采訪了北汽新能源公司的工作人員。工作人員表示,目前,市
    2015-09-11 10:55
  • 動(dòng)力電池短缺到底因?yàn)樯叮?/span>

    現(xiàn)在最頭痛的就是電池短缺,我們已經(jīng)和電池供應(yīng)商協(xié)商,爭(zhēng)取明年能夠擺脫電池供應(yīng)不足的掣肘,預(yù)計(jì)逸動(dòng)EV的銷量將有一個(gè)大的增長(zhǎng)。長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示。動(dòng)力電池短缺不單單困擾著長(zhǎng)安汽車,這已經(jīng)成為行業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)
    2015-09-11 09:49
  • 動(dòng)力電池未來前景:企業(yè)更應(yīng)注重技術(shù)突圍

    Navigant Research日前發(fā)布車用鋰離子電池研究報(bào)告稱,2015年,全球車用鋰離子電池需求約78億美元(約合人民幣498億元),而到2024年,預(yù)計(jì)將超過306億美元(約合人民幣1954.3億元)。未來10年,車用鋰離子電池的發(fā)展趨勢(shì)已毋庸置疑。在這樣的趨勢(shì)之下,所有制造
    2015-09-06 11:35
  • 動(dòng)力電池安全發(fā)展 敢問路在何方?

    馬斯洛需求層次理論將安全需求視做一種低級(jí)別的、最本質(zhì)的需求,其中包含了人們對(duì)于出行安全、財(cái)產(chǎn)安全、生命安全等多層次的體現(xiàn)?梢哉f,沒有安全的社會(huì)將是混亂的。同樣,對(duì)于方興未艾的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來說,沒有安全作為前提,我們的發(fā)展將是空中樓閣,終
    2015-08-21 09:05
  • 動(dòng)力電池:增容困難 減重可行

    目前,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池,大多數(shù)為三元鋰材料或磷酸鐵鋰材料電池。盡管相比鉛酸和鎳氫電池,能量密度已經(jīng)有了極大的提高,但是依然難以破解消費(fèi)者的里程焦慮困擾。毫無疑問,現(xiàn)階段阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要因素是動(dòng)力電池
    2015-08-03 08:24
  • 動(dòng)力電池成本未來將驟降 “里程焦慮”難題或被攻克

    電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機(jī)行業(yè),也是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。不過,目前已經(jīng)有一些汽車制造商對(duì)于解決里程焦慮(range anxiety)的問題愈發(fā)充滿信心,認(rèn)為很快將攻克這一歷史性難題。 所謂里程焦慮,就是電動(dòng)汽車使用者發(fā)現(xiàn)電池剩余電量開始下降時(shí),就會(huì)擔(dān)
    2015-06-18 11:18
  • 手機(jī)電池貌似提高很快,動(dòng)力電池呢?

    消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)(筆記本、手機(jī)、MP3等)作為鋰離子電池(下稱鋰電池)最早的東家,為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻(xiàn)。今天,智能手機(jī)大行其道,電池再一次成為了制約智能手機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場(chǎng)有幾分相似。 對(duì)于電池能量密度的描述,一般
    2015-06-17 08:14
  • 動(dòng)力電池起火原因解析:電池安全及監(jiān)測(cè)技術(shù)

    一、前言 近年來,隨著各種混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車的發(fā)展,對(duì)車載蓄電池的性能要求越來越高。特別是插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和電動(dòng)車(EV)更是這樣:和汽油式混合動(dòng)力汽車相比,對(duì)蓄電池容量的要求更高、而充放電損耗和自放電要求盡量
    2015-05-29 09:46
  • 新能源汽車動(dòng)力電池安全解析

    近年來,隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,如何解決電動(dòng)汽車所帶來的安全問題,又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點(diǎn)。由于人們對(duì)新事物的認(rèn)知有個(gè)過程,初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度,所以任何一次有關(guān)電動(dòng)汽車的安全 事故 ,都會(huì)導(dǎo)致公眾對(duì)電動(dòng) 汽車安全 性的疑慮進(jìn)
    2015-05-29 09:28
專題
相關(guān)新聞
  • 合肥新能源產(chǎn)業(yè)再增一軍 動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶新站區(qū)

    上海鋒鈥精密制造有限公司是全國(guó)知名的新能源汽車動(dòng)力電池PACK制造廠商,占據(jù)國(guó)軒、江淮等知名廠商大部分配套份額,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、智能化和無人化生產(chǎn)。
    2016-05-19 13:49
  • 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池優(yōu)缺點(diǎn)一覽 石墨烯成未來希望

    如果說燃油車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī),那電動(dòng)汽車最重要的非電池莫屬。如今,購(gòu)買電動(dòng)汽車的人越來越多,但面對(duì)各種不同的電池,購(gòu)車者往往一頭霧水,究竟哪種電池更好?哪種電池最適合我? 近日,記者就此采訪了北汽新能源公司的工作人員。工作人員表示,目前,市
    2015-09-11 10:55
  • 動(dòng)力電池短缺到底因?yàn)樯叮?/span>

    現(xiàn)在最頭痛的就是電池短缺,我們已經(jīng)和電池供應(yīng)商協(xié)商,爭(zhēng)取明年能夠擺脫電池供應(yīng)不足的掣肘,預(yù)計(jì)逸動(dòng)EV的銷量將有一個(gè)大的增長(zhǎng)。長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示。動(dòng)力電池短缺不單單困擾著長(zhǎng)安汽車,這已經(jīng)成為行業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)
    2015-09-11 09:49
  • 動(dòng)力電池未來前景:企業(yè)更應(yīng)注重技術(shù)突圍

    Navigant Research日前發(fā)布車用鋰離子電池研究報(bào)告稱,2015年,全球車用鋰離子電池需求約78億美元(約合人民幣498億元),而到2024年,預(yù)計(jì)將超過306億美元(約合人民幣1954.3億元)。未來10年,車用鋰離子電池的發(fā)展趨勢(shì)已毋庸置疑。在這樣的趨勢(shì)之下,所有制造
    2015-09-06 11:35
  • 動(dòng)力電池安全發(fā)展 敢問路在何方?

    馬斯洛需求層次理論將安全需求視做一種低級(jí)別的、最本質(zhì)的需求,其中包含了人們對(duì)于出行安全、財(cái)產(chǎn)安全、生命安全等多層次的體現(xiàn)。可以說,沒有安全的社會(huì)將是混亂的。同樣,對(duì)于方興未艾的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來說,沒有安全作為前提,我們的發(fā)展將是空中樓閣,終
    2015-08-21 09:05
  • 動(dòng)力電池:增容困難 減重可行

    目前,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池,大多數(shù)為三元鋰材料或磷酸鐵鋰材料電池。盡管相比鉛酸和鎳氫電池,能量密度已經(jīng)有了極大的提高,但是依然難以破解消費(fèi)者的里程焦慮困擾。毫無疑問,現(xiàn)階段阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要因素是動(dòng)力電池
    2015-08-03 08:24
  • 動(dòng)力電池成本未來將驟降 “里程焦慮”難題或被攻克

    電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機(jī)行業(yè),也是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。不過,目前已經(jīng)有一些汽車制造商對(duì)于解決里程焦慮(range anxiety)的問題愈發(fā)充滿信心,認(rèn)為很快將攻克這一歷史性難題。 所謂里程焦慮,就是電動(dòng)汽車使用者發(fā)現(xiàn)電池剩余電量開始下降時(shí),就會(huì)擔(dān)
    2015-06-18 11:18
  • 手機(jī)電池貌似提高很快,動(dòng)力電池呢?

    消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)(筆記本、手機(jī)、MP3等)作為鋰離子電池(下稱鋰電池)最早的東家,為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻(xiàn)。今天,智能手機(jī)大行其道,電池再一次成為了制約智能手機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場(chǎng)有幾分相似。 對(duì)于電池能量密度的描述,一般
    2015-06-17 08:14
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)