記者日前從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該�；瘜W(xué)與材料科學(xué)學(xué)院余彥教授課題組與德國(guó)馬普固體研究所合作，成功合成一種新材料—十三氧化六釩，并且可以實(shí)現(xiàn)量化生產(chǎn)。這種新材料將能大大增加鋰電池的動(dòng)能，有望在長(zhǎng)續(xù)航里程電動(dòng)汽車以及其他高能量密度電池應(yīng)用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

近年來(lái)，釩氧化物因資源豐富、比容量高，被作為鋰離子電池正極材料廣泛研究。最新的研究結(jié)果表明，十三氧化六釩被用作鋰離子電池的正極材料時(shí)，理論比能量高達(dá)900瓦時(shí)/千克。但與傳統(tǒng)的釩氧化物相比，十三氧化六釩較難合成，在制備過(guò)程中由于釩具有混合價(jià)態(tài)的特性，導(dǎo)致該材料的可控制備遇到較大挑戰(zhàn)。

余彥小組及其合作者發(fā)展了一種室溫氧化還原自組裝方法，成功實(shí)現(xiàn)十三氧化六釩的可控制備，成果日前發(fā)表在國(guó)際著名學(xué)術(shù)期刊《納米快報(bào)》上。余彥表示，這項(xiàng)研究為高性能鋰電池電極材料的設(shè)計(jì)和制備提供了新思路。通過(guò)新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠獲得具有長(zhǎng)循環(huán)壽命和高比能量的電極材料，而這種材料可以增加鋰電池的續(xù)航能力，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。