“十三五”充電獎勵政策發(fā)布 4月底前各地需把推廣及充電政策上報

時間:2016-01-22 08:53來源:第一電動網 作者:西顧
點擊: 次
        近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、 國家能源局聯合下發(fā)了《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)�！锻ㄖ访鞔_，2016至2020年，中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。
 
       根據《通知》，新能源汽車充電基礎設施獎勵實行不同的獎勵標準：對大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量分別不低于3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。
 
        對中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。對其他省(區(qū)、市)2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
 
        按照獎補標準，各地新能源汽車推廣數量越大，獲得的獎補資金越多，獎補門檻也將不斷提高。如2016年大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市的獎補門檻(標準車推廣量)為30000輛，獎補標準為9000萬元，每增加2500輛，增加獎補資金750萬元，獎補資金最高封頂1.2億元。到2020年，獎補門檻(標準車推廣量)將增加到70000輛，獎補標準為12600萬元，每增加6000輛，增加獎補資金1100萬元，獎補資金最高封頂2億元。
 
      《通知》還明確了獎補資金的使用范圍，應專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等相關領域。
 
        值得注意的是，2016年4月底前，各省(區(qū)、市)應將新能源汽車推廣應用實施方案及充電基礎設施建設運營管理辦法報財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門備案。未按要求制定出臺的地區(qū)不得享受中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金。
 
以下為通知全文：
 
關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知
財建[2016]7號
 
        各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(委、局)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委、能源局，新疆生產建設兵團財務局、科技局、工業(yè)和信息化委員會、發(fā)展改革委、能源局：
 
        按照《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號)、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)等文件要求，為加快推動新能源汽車充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車應用環(huán)境，2016-2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎設施建設、運營給予獎補。現將有關事項通知如下：
 
一、獎補對象
 
        中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金是對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)政府的綜合獎補。
 
二、獎補條件
 
        獲得中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金的各省(區(qū)、市)應滿足以下條件：
 
(一)新能源汽車推廣規(guī)模較大。各省(區(qū)、市)新能源汽車推廣要具備一定數量規(guī)模并切實得到應用：
 
        大氣污染治理重點區(qū)域和重點省市(包括北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南)，2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量分別不低于3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。
中部省(包括安徽、江西、河南、湖北、湖南)和福建省，2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
 
        其他省(區(qū)、市)2016-2020年新能源汽車(標準車)推廣數量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛，且推廣的新能源汽車數量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于1%、1.5%、2%、2.5%、3%。
 
         新能源標準車推廣數量以純電動乘用車為標準進行計算，其他類型新能源汽車按照相應比例進行折算(折算關系見附件1)。
 
         中央和國家機關及所屬公共機構實行屬地化考核，即相關單位推廣應用的新能源汽車納入所在省(區(qū)、市)統(tǒng)一計算。
 
(二)配套政策科學合理。各省(區(qū)、市)要切實加強組織領導，建立由主要負責同志牽頭、各職能部門參加的新能源汽車推廣應用工作推進機制；要按照國務院及有關部門要求，結合本地實際，編制2016-2020年新能源汽車推廣應用實施方案，切實履行政府應承擔的職責，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法和地方鼓勵政策，并向社會公布，加快形成適度超前、布局合理、科學高效的充電基礎設施體系。
 
         2016年4月底前，各省(區(qū)、市)應將新能源汽車推廣應用實施方案及充電基礎設施建設運營管理辦法報財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門(以下統(tǒng)稱五部門)備案。未按要求制定出臺的地區(qū)不得享受中央財政充電基礎設施建設運營獎補資金。
 
         (三)市場公平開放。要嚴格執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛；不得設置或變相設置障礙限制外地充電設施建設、運營企業(yè)進入本地市場；要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設施國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定地方標準；不得對新能源汽車進行重復檢測、強制要求汽車生產企業(yè)在本地設廠、強制要求整車企業(yè)采購本地生產的電池、電機等零部件。經有關部門認定存在上述地方保護行為的省(區(qū)、市)，中央財政將視情節(jié)嚴重程度對獎補資金進行相應扣減。
 
三、獎補方式和標準
 
(一)獎補方式。中央財政對符合上述條件的省(區(qū)、市)安排充電設施建設運營獎補資金，獎補資金由中央財政切塊下達地方，由各省(區(qū)、市)統(tǒng)籌安排用于充電設施建設運營等相關領域。
 
(二)獎補標準。獎補標準主要根據各省(區(qū)、市)新能源汽車推廣數量確定，推廣量越大，獎補資金獲得的越多，具體標準見附件2。
 
四、獎補資金使用范圍
 
         獎補資金應當專門用于支持充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監(jiān)控系統(tǒng)建設等相關領域。地方應充分利用財政資金杠桿作用，調動包括政府機關、街道辦事處和居委會、充電設施建設和運營企業(yè)、物業(yè)服務等在內的相關各方積極性，對率先開展充電設施建設運營、改造升級、解決充電難題的單位給予適當獎補，并優(yōu)先用于支持《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(國辦發(fā)〔2015〕73號)確定的相關重點任務。
 
         獎補資金不得用于平衡地方財力，不得用于新能源汽車購置補貼和新能源汽車運營補貼。納入獎補范圍的充電設施應符合相應國家和行業(yè)相關標準。
 
         中央和國家機關及所屬公共機構應同等享受地方政府對本地區(qū)公共機構的獎補標準。
 
五、資金申請和下達
 
(一)每年2月底前，各省(區(qū)、市)財政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、能源等部門，編制獎補資金申請報告，聯合上報至五部門。申請報告應包括：各省(區(qū)、市)上年度各車型實際推廣情況，并按要求折算成標準車；車輛推廣相關證明材料，包括車輛銷售發(fā)票、車輛注冊登記信息、相關技術參數等。
 
(二)科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、國家能源局組織專家對各省(區(qū)、市)資金申請報告進行復核并將結果提交至財政部，財政部按程序撥付獎補資金。
 
六、監(jiān)督管理
 
(一)各省(區(qū)、市)財政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、能源等部門要對本地區(qū)申報材料的真實性、準確性負責，并加強充電基礎設施建設運營獎補資金使用的監(jiān)督管理。對弄虛作假、違規(guī)使用資金的地區(qū)，將追繳扣回獎補資金。
 
(二)各省(區(qū)、市)要加大充電基礎設施支持力度，結合本地區(qū)新能源汽車產業(yè)發(fā)展情況研究制定具體支持措施；鼓勵創(chuàng)新投入方式，采取政府和社會資本合作(PPP)模式等建設運營新能源汽車充電設施。
 
(三)建立信息上報和公示制度。各省(區(qū)、市)要建立車輛推廣和充電基礎設施建設情況上報制度，按月報送新能源汽車推廣、充電設施數量情況等信息，并于月度結束后10個工作日內逐級上報至五部門。年度結束后一個月內，各省(區(qū)、市)應將上一年度車輛推廣情況、基礎設施建設情況及充電基礎設施獎補資金使用情況自查報告上報至五部門，五部門將對各省(區(qū)、市)進行綜合考核，并向社會公示。
 
本政策執(zhí)行期限為2016-2020年。財政部等相關部門將根據產業(yè)發(fā)展情況適時調整政策。
 
附表1：
 
 

 
 
附表2：
 
 
 

(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://www.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/zhengcefagui/20160122/10960.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 河南政協委員：解決擁堵可推“新能源汽車+分時租賃”

    面對當前亟需解決的能源和環(huán)保問題，以及城市所面臨的道路交通擁堵及停車位資源緊張問題，新能源汽車+分時租賃是一個不錯的選擇。19日，參加此間河南省政協十一屆五次會議的政協委員衛(wèi)祥玉、田國強、譚江等表達了相同的觀點。 未來10年將是全球汽車產業(yè)轉型升
    2017-01-20 17:00
    		•

  • 你不補我補 上海刮起“廠補”風

    近日，吉利帝豪EV剛剛放出對上海地區(qū)銷售的車輛就行廠家直補，旨在令消費者享受1:1新能源汽車補貼政策的福利。北汽新能源也揮動大旗，加入了廠家直補的行列。北汽新能源將在8月6日第一電動間的銷售差價，補貼后售價為8.98萬元，與北京的價格基本持平。 北汽EV
    2016-08-11 15:02
    		•

  • ＂十三五＂期間福建省將從三方面加快發(fā)展新能源汽車

    福建省將加強新能源汽車核心技術研發(fā)，強化新能源大中型客車及動力電池產業(yè)優(yōu)勢，增強新能源整車集成匹配能力，提升關鍵零部件技術水平，助推全省汽車產業(yè)實現彎道超車。 福建省將加強新能源汽車核心技術研發(fā)，強化新能源大中型客車及動力電池產業(yè)優(yōu)勢，增強
    2016-08-09 18:08
    		•

  • 上�！笆濉背潆娨�(guī)劃將出爐 2020年將建充電樁超21萬個

    近日，記者獲得了《上海市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)》，意見稿指出，至2017年上海市新能源充電設施規(guī)模需達到10.3萬個；至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達到21.1萬個。 根據上海市新能源汽車發(fā)展現狀，結合未來發(fā)展
    2016-03-24 09:09
    		•

  • 杭州擬對新能源車取消“限行”

    昨天傍晚，一則杭州對新能源車取消限行政策的消息突然在朋友圈不脛而走。消息里的核心信息是這樣的：杭州今年計劃取消新能源車的限行。 真有此事？昨天，錢報記者多方打聽，得到的答案基本一致：此事基本靠譜，杭州確實在考慮對新能源車不限行，相關的各部門
    2016-03-21 09:55
    		•

  • 三部委印發(fā)“互聯網+”智慧能源發(fā)展指導意見

    關于推進互聯網+智慧能源發(fā)展的指導意見 發(fā)改能源[2016]392號 各
    2016-03-01 10:05
    		•

  • “十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策征求意見

    為加快推動充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車市場服務和應用環(huán)境，2016－2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎設施給予獎勵。 關于十三五新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知 （征求意見稿） 按照《國務院辦公廳關于加快新能
    2015-12-21 08:19
    		•

  • 財政部征求“十三五”新能源汽車及充電設施推廣獎勵政策意見

    通知設定新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元。 財政部征求十三五新能源
    2015-12-16 10:35
    		•

  • 我國鋰電行業(yè)大規(guī)模增長 動力電池企業(yè)“白名單”將受熱捧

    近年來，在3C產品快速普及、新能源汽車產業(yè)政策紅利等多重因素刺激下，我國鋰電行業(yè)呈現出大規(guī)模增長態(tài)勢。但行業(yè)內魚龍混雜，企業(yè)大多依靠價格戰(zhàn)爭奪市
    2015-05-13 11:33
    		•

  • 汽車流通協會“發(fā)難”商務部：呼吁出臺新管理辦法

    新《汽車品牌銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)多次爽約之后，代表經銷商利益的中國汽車流通協會選擇了主動出擊。記者獲悉，中國汽車流通協會向商務部遞交了關于盡快出臺《辦法》的報告。雖然業(yè)內認為《辦法》并不能從本質上改變經銷商的弱勢地位，但中國汽
    2015-04-24 09:06
    		•
專題
相關新聞

  • 河南政協委員：解決擁堵可推“新能源汽車+分時租賃”

    面對當前亟需解決的能源和環(huán)保問題，以及城市所面臨的道路交通擁堵及停車位資源緊張問題，新能源汽車+分時租賃是一個不錯的選擇。19日，參加此間河南省政協十一屆五次會議的政協委員衛(wèi)祥玉、田國強、譚江等表達了相同的觀點。 未來10年將是全球汽車產業(yè)轉型升
    2017-01-20 17:00

  • 你不補我補 上海刮起“廠補”風

    近日，吉利帝豪EV剛剛放出對上海地區(qū)銷售的車輛就行廠家直補，旨在令消費者享受1:1新能源汽車補貼政策的福利。北汽新能源也揮動大旗，加入了廠家直補的行列。北汽新能源將在8月6日第一電動間的銷售差價，補貼后售價為8.98萬元，與北京的價格基本持平。 北汽EV
    2016-08-11 15:02

  • ＂十三五＂期間福建省將從三方面加快發(fā)展新能源汽車

    福建省將加強新能源汽車核心技術研發(fā)，強化新能源大中型客車及動力電池產業(yè)優(yōu)勢，增強新能源整車集成匹配能力，提升關鍵零部件技術水平，助推全省汽車產業(yè)實現彎道超車。 福建省將加強新能源汽車核心技術研發(fā)，強化新能源大中型客車及動力電池產業(yè)優(yōu)勢，增強
    2016-08-09 18:08

  • 上海“十三五”充電規(guī)劃將出爐 2020年將建充電樁超21萬個

    近日，記者獲得了《上海市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)》，意見稿指出，至2017年上海市新能源充電設施規(guī)模需達到10.3萬個；至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達到21.1萬個。 根據上海市新能源汽車發(fā)展現狀，結合未來發(fā)展
    2016-03-24 09:09

  • 杭州擬對新能源車取消“限行”

    昨天傍晚，一則杭州對新能源車取消限行政策的消息突然在朋友圈不脛而走。消息里的核心信息是這樣的：杭州今年計劃取消新能源車的限行。 真有此事？昨天，錢報記者多方打聽，得到的答案基本一致：此事基本靠譜，杭州確實在考慮對新能源車不限行，相關的各部門
    2016-03-21 09:55

  • 三部委印發(fā)“互聯網+”智慧能源發(fā)展指導意見

    關于推進互聯網+智慧能源發(fā)展的指導意見 發(fā)改能源[2016]392號 各
    2016-03-01 10:05

  • “十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策征求意見

    為加快推動充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車市場服務和應用環(huán)境，2016－2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎設施給予獎勵。 關于十三五新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知 （征求意見稿） 按照《國務院辦公廳關于加快新能
    2015-12-21 08:19

  • 財政部征求“十三五”新能源汽車及充電設施推廣獎勵政策意見

    通知設定新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元。 財政部征求十三五新能源
    2015-12-16 10:35
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經營范圍含化工產品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產品產銷量、產品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產時間！

    當地時間4月16日，日產汽車公開全固態(tài)電池試生產線的預定設置場所，在生產發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產計劃2025年3月開始生產全固態(tài)電池，目標2028年度實現量產。據日產介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號