韓國在美國電動車市場的份額一月份達到了43％，但在二月份直接下滑了10個百分點，下降到33％，而三月更是下降到了23%。相比之下，日本電池的市場份額在三月份達77％之多，高于上個月的67％。
    根據4月17日美國的一份報告，韓國電池正在努力擴大在美國電動汽車(EV)市場的銷售情況，因為日本電池供應的特斯拉在第一季度創(chuàng)下了可謂開創(chuàng)紀錄的銷量。     根據InsideEVs網站公布的電動汽車銷量來看，3月份韓國用于汽車的電池市場份額僅為23％，已經連續(xù)兩個月大幅度下降。
    韓國在美國電動車市場的份額一月份達到了43％，但在二月份直接下滑了10個百分點，下降到33％，而三月更是下降到了23%。相比之下，日本電池的市場份額在三月份達77％之多，高于上個月的67％。
    韓國電池在市場份額下滑的主要原因是特斯拉在此期間的銷量爆發(fā)式增長。而Elon Musk領銜的特斯拉所使用的動力電池正是日本松下電器制造的電池。
    根據InsideEVs網站的數據，特斯拉在二月份銷售了1750臺后，又于三月份交付了3450臺S型轎車的成績。此外，三月份還出售了2750架X型SUV，遠高于高于上個月的800臺。
    與之相反，使用韓國公司所造動力電池的電動車銷量實際上停滯不前。
    曾經令人十分羨慕的雪佛蘭Bolt電動汽車的銷量從二月的952架臺上升至三月的978架，僅僅提升了26臺。該車輛使用世界頂級汽車電池供應商LG Chem的電池。
    此外，寶馬i3搭載三星SDI電池也并沒有達到預期的銷量，上個月銷售僅為703臺。
    然而，分析整個電池行業(yè)，韓國和日本企業(yè)之間的差距預計將在未來縮小，因為有更多新型的韓國電池計劃發(fā)布。
    由LG化學電池提供動力電池的現(xiàn)代Ioniq 電動汽車將于月底上市，而2017年大眾電動高爾夫也將搭載三星SDI電池上市。
    電池行業(yè)專家分析道：“隨著如寶馬530e和保時捷Panamera 4 E-Hybrid以及現(xiàn)代Ioniq等搭載韓國動力電池的新能源汽車即將發(fā)布，韓國在美的市場份額預計將反彈。”
    “然而，日產正在計劃搭載AESC的電池，所以日韓的競爭可能會更加激烈。”
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