Apple Insider近日發(fā)布了長篇報道，通過走訪蘋果加利福利亞州總部周邊獲得了蘋果電動汽車的最新進展。蘋果電動汽車項目代號為Titan，意為“泰坦”或“大力神”。

　　打造一款蘋果汽車很有可能是喬布斯的生前遺愿，五年前喬布斯就已經和大眾CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）見過面，討論過iCar相關內容。去年，蘋果董事會成員米基·德雷克斯勒（Mickey Drexler）在一次電視訪談中說，喬布斯確確實實想開發(fā)iCar。在蘋果內部討論會上，米基曾諷刺特斯拉第一款車外形丑陋。喬布斯當時反駁道，“特斯拉的內部設計很棒，已經不僅僅是代步工具了。”

　　看來之前蘋果和特斯拉還是好兄弟，喬布斯和馬斯克曾被人評價有相似的氣質。而目前，喬布斯的遺愿正在逐步落地，蘋果電動車項目已經超越概念階段。兩家之間的關系似乎沒那么友好了。

　　今年2月，BI曾報道蘋果開出25萬美元的簽約獎金和60%的漲薪條件吸引特斯拉工程師。而且目前還在到處招兵買馬，尋找電池和機器人學方面的專家。華爾街日報率先報道了庫克曾在一年前就簽署了電動車項目，負責人為前福特高管史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky），并從公司各部門抽調了數百人組建新的業(yè)務團隊。不僅如此，蘋果還挖來了前梅賽德斯奔馳研發(fā)部門總裁兼CEO約翰·榮格維斯（Johann Jungwirth）等一大批汽車行業(yè)的精英。

　　據Apple Insider稱，他們確實在桑尼維爾市（Sunnyvale）發(fā)現蘋果正在接收電動車零部件，而該地距離蘋果總部園區(qū)僅有幾分鐘車程。

　　蘋果在桑尼維爾設有多個辦事處，這不足為奇。去年五月，曾有媒體報道蘋果使用七座大樓，占地近30萬平方英尺（約合2.78萬平方米），其中包括一個大型的綜合辦公樓，以前這里屬于半導體公司美信集成（Maxim Integrated）。在這個綜合區(qū)里，還有很多其他的租戶，包括開發(fā)商CPP和IT安全公司Illumio。

　　另外一處街道號碼為175的大樓，則屬于一家名為SixtyEight的神秘公司，在網站上查詢該公司注冊時間不到一年，也沒有明顯的網上業(yè)務，被認為是蘋果的“空殼公司”，不過這種說法并未得到最終證實。

　　為了保密，蘋果電動車項目員工在進入這棟大樓時必須蓋住工牌，以免泄露身份。種種跡象似乎已經把蘋果的的電動汽車項目推向了明處。據彭博社預測，項目最早將在2020年上市，直接挑戰(zhàn)特斯拉。

　　蘋果官方目前還未給出回應。