在今年的兩會政府工作報告中，李克強(qiáng)總理首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng) ”行動計劃并正式確立其為國家戰(zhàn)略，于是乎，“互聯(lián)網(wǎng) ”這一概念成為了汽車圈中的熱議詞，而汽車電商的發(fā)展就是其中之一。

　　2014年，可以說是中國電商發(fā)展的一個里程碑。據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2014年，中國電商訂單交易規(guī)模達(dá)2.8萬億，同比增長50%，然而新車汽車電商的滲透率卻僅為1%，并且大部分仍是以定金的模式成交。市場潛力巨大，汽車電商的規(guī)模卻仍未形成，那么對于消費者來說，痛點在何處？未來市場格局又將何去何從？在近日的“2015中國上海汽車電子商務(wù)發(fā)展論壇”中，易車公司總裁助理、惠買車總經(jīng)理袁暉就以上問題接受了蓋世記者的采訪。

　　痛點：價格不透明

　　汽車屬于大宗消費品，對于如此昂貴的商品來說，消費者對待通過線上方式購車并不能像服裝、3C類產(chǎn)品一樣容易接受，然而線上的模式必定是大勢所趨，這一點隨著社會整個互聯(lián)時代腳步的加快必將有所改善。

　　“價格不透明可以說是阻礙汽車電商發(fā)展的另一大主因，”袁暉告訴記者。而正基于此，易車推出了“惠買車”平臺，消費者在此平臺上發(fā)布購車需求并支付定金后可通過不同經(jīng)銷商的報價取得一個更合理的價格，而后憑購車憑證前往4S店提車。

　　眾所周知，傳統(tǒng)4S店的銷售模式是車企給出指導(dǎo)價，然而經(jīng)銷商根據(jù)自身情況對售價做出修改，因此不同4S店對同一款車的報價均不同，消費者若想得到一個合理的價格，需要往返多家4S店詢價砍價。像“惠買車”這樣的C2B模式可以省去這樣一個繁瑣的步驟，同時在價格上也可以做到相對公平。因此，從消費者角度來看，要從傳統(tǒng)購車渠道的思想顧念逐步轉(zhuǎn)變成電商平臺，C2B模式似乎是一個更佳的解決方案。

　　京東VS天貓

　　2015年1月9日，易車宣布牽手京東、騰訊，獲得兩者8億元美金和約7.5億元美金的獨家資源的戰(zhàn)略投資。針對本次合作，袁暉告訴蓋世記者，此次的戰(zhàn)略合作之于三方都是一個共贏的局面，“對于易車來說，流量入口更多了：易車所有的商家包括車型都會整體入駐到京東，會以京東的商品形式去出現(xiàn)，相當(dāng)于易車做了一個京東版的線上購車平臺；而基于京東與騰訊本身有相關(guān)合作，因此，易車也會與微信購物、拍拍等業(yè)務(wù)完成對接。”

　　對于像京東、天貓等傳統(tǒng)電商平臺來說，其擁有的海量流量、品牌知名度以及用戶支付和網(wǎng)購習(xí)慣可以說是其他平臺無法企及的，但是他們涉及汽車電商領(lǐng)域仍停留在集客階段，因此，戰(zhàn)略合作就成為了其開拓電商市場的重要手段之一。

　　記者了解到，京東選擇與易車合作，省去了與4S店接洽的人力服務(wù)成本，并且較之傳統(tǒng)電商平臺，易車等垂直媒體更懂汽車與用戶，“垂直領(lǐng)域并不像服裝與數(shù)碼等商品那么容易去復(fù)制和拓展，京東會逐漸把自己當(dāng)成一個平臺運營方，而易車則在垂直汽車這個品類幫助京東去挖掘。”袁暉如是說道。

　　當(dāng)然，作為京東的最強(qiáng)勁對手——阿里也不甘落后：寶馬、大眾進(jìn)口車等車企紛紛選擇與天貓聯(lián)姻；廣匯汽車也聯(lián)手阿里巴巴布局二手車O2O交易平臺；此前，新浪汽車也與天貓合作共同打造了雙11購車狂歡節(jié)……

　　可以看到，阿里和京東都在有意加快汽車電商領(lǐng)域的布局，誰主沉浮實在不好說，然而從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來說，更多玩家的進(jìn)入無疑對汽車電商這一領(lǐng)域的發(fā)展有著推波助瀾的巨大作用。

　　傳統(tǒng)4S店渠道仍是購車首選

　　就目前汽車電商市場的平臺模式而言，主要有傳統(tǒng)電商網(wǎng)站（天貓、京東等）、B2C直銷模式（易車商城）、C2B模式、經(jīng)銷商集團(tuán)（龐大汽車電子商城）、汽車廠商自營（特斯拉、上汽車享網(wǎng)）等幾大平臺。

　　除了整車銷售的模式之外，汽車電商所涉及的領(lǐng)域還擴(kuò)張到了二手車、零部件、汽車后市場、金融等各個領(lǐng)域，這個龐大的市場到底能夠撬動多少萬億的市場規(guī)模還無從知曉，可以肯定的是，這里面孕育的機(jī)會是無窮大的。那么未來市場格局究竟會幾何？

　　“傳統(tǒng)4S店渠道仍是消費者的購車首選，但是就整個市場而言，會是一個百花齊放的格局，”袁暉告訴記者，電商模式會逐步放大，然而短時間內(nèi)仍舊無法改變傳統(tǒng)4S店作為主力軍的角色。隨著整個產(chǎn)業(yè)模式的成熟，未來無論是對于消費者、4S店抑或是電商平臺來說，都將是一個互利共贏的格局。