“絲襪”電池誕生記:鋰離子液流電池技術(shù)被看好

時(shí)間:2014-05-08 10:37來(lái)源:cbcu 作者:日光
點(diǎn)擊:
日常生活中司空見(jiàn)慣的絲襪,到了科學(xué)家手里竟然成為解決電池儲(chǔ)能問(wèn)題的“利器”。日前從中科院電工所獲悉,該所陳永翀團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出一種以“絲襪”作為電池關(guān)鍵部件的鋰離子液流電池。這樣的“絲襪”電池有什么神奇之處?
    中科院電工所儲(chǔ)能技術(shù)研究組組長(zhǎng)、固態(tài)反應(yīng)與擴(kuò)散中匈國(guó)際合作項(xiàng)目中方負(fù)責(zé)人陳永翀神采飛揚(yáng)地說(shuō),“鋰離子液流電池是由我們獨(dú)立提出,并在國(guó)內(nèi)最早開(kāi)發(fā)的新型儲(chǔ)能電池技術(shù)。它綜合了鋰離子電池和液流電池的優(yōu)點(diǎn),在電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景,目前已完成技術(shù)原理驗(yàn)證,進(jìn)入基礎(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵時(shí)期。”
    2010年,陳永翀?jiān)趶氖聜鹘y(tǒng)鋰電池研究時(shí),感覺(jué)鋰電池作為大型兆瓦級(jí)儲(chǔ)能裝備有一些弊端,即正負(fù)極是固定的,“電池成組壽命和安全性存在問(wèn)題,并且成本太高”。而液流電池的正負(fù)極電解液可循環(huán)流動(dòng),應(yīng)用于大規(guī)模儲(chǔ)能時(shí)成本較低。“當(dāng)時(shí)我就想,能不能把鋰電池和液流電池各自的優(yōu)點(diǎn)綜合起來(lái),開(kāi)發(fā)一種全新的儲(chǔ)能電池,實(shí)現(xiàn)輸出功率和儲(chǔ)能容量彼此獨(dú)立。”
    在多次嘗試后,陳永翀?zhí)岢?a href="http://www.tyubcd3.cn">鋰離子液流電池的概念。“事實(shí)上,美國(guó)麻省理工學(xué)院也曾提出類似的技術(shù)概念并開(kāi)展了研究,但當(dāng)時(shí)沒(méi)有公開(kāi)。不過(guò),美國(guó)科學(xué)家想利用它開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的動(dòng)力電池,我們主要想用它做分布式電網(wǎng)的儲(chǔ)能裝備,雙方側(cè)重點(diǎn)不一樣。”
    由于陳永翀團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)唯一從事鋰離子液流電池技術(shù)研究的團(tuán)隊(duì),此前并無(wú)先例,原創(chuàng)性很強(qiáng),因此在尋求經(jīng)費(fèi)支持上頗費(fèi)工夫。“關(guān)鍵時(shí)刻,所里給我提供了一筆配套資金支持,加上北京好風(fēng)光儲(chǔ)能技術(shù)有限公司的合作資金,我們的研究得以順利進(jìn)行。”
    據(jù)了解,美國(guó)能源部先進(jìn)研究計(jì)劃署也看好這項(xiàng)技術(shù),在今年3月宣布給予美國(guó)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)高達(dá)340萬(wàn)美元的資助。
    如今,歷時(shí)3年多,陳永翀團(tuán)隊(duì)的研究已取得重大進(jìn)展。“如何提高電池功率密度以降低電池成本,是目前鋰離子液流電池技術(shù)研究的重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn),我們發(fā)明了一種基于電池集流內(nèi)阻解耦思路的創(chuàng)新設(shè)計(jì),可降低電池極化內(nèi)阻,從而提高電池的功率密度。這種設(shè)計(jì)屬世界首創(chuàng)。”陳永翀自豪地說(shuō)。
    不過(guò),這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)需要一種被稱為“多孔集流體”的關(guān)鍵部件參與電池電能的反復(fù)存儲(chǔ)和釋放。“理論上講,多孔集流體必須盡可能的薄,在完成電子導(dǎo)電的同時(shí),還必須具備足夠多的孔隙允許鋰離子快速通過(guò)。”在反復(fù)比較十余種多孔材料后,研究團(tuán)隊(duì)在絲襪中找到了答案。
    “看,這就是我們當(dāng)時(shí)找來(lái)的各種材料,價(jià)格不一,最貴的要每平方米1000元,而尼龍絲襪材料每平方米只需要5元。”陳永翀指著試驗(yàn)臺(tái)上成堆的實(shí)驗(yàn)布料說(shuō)。
  試驗(yàn)臺(tái)的一側(cè)擺放著已做好的電池。絲襪材料經(jīng)特殊加工后,被組裝成不同大小的電池,最后和其他部件一起,變成臉盆大小的儲(chǔ)能電池模塊。“當(dāng)然,這個(gè)模塊的大小還可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。”
  試驗(yàn)臺(tái)旁邊的充放電測(cè)試設(shè)備上掛滿了不同形狀的電池,看上去猶如小賣部的貨架。連接上電壓后,科研人員在電腦上就可查看“絲襪”電池的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
  “絲襪的主要成分為聚酰胺(俗稱尼龍),具有豐富的彈性多孔結(jié)構(gòu),厚度極薄但強(qiáng)度很高,并且耐電解液腐蝕,在浸染導(dǎo)電漿料后變成了理想的多孔集流體材料。采用絲襪材料制作的電池,功率密度提高了一個(gè)數(shù)量級(jí),是原來(lái)鋰離子液流電池功率密度的10多倍。”陳永翀介紹說(shuō),更重要的是相對(duì)其他材料,絲襪材料非常便宜,因此電池成本得以大幅降低。
  “新型儲(chǔ)能技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用,成本是關(guān)鍵。目前,我們正繼續(xù)優(yōu)化這種新型電池,預(yù)計(jì)再有兩三年時(shí)間,這種‘絲襪’電池將逐步進(jìn)入實(shí)用化階段。大約5年后,這種新型儲(chǔ)能裝備估計(jì)就可以被大規(guī)模應(yīng)用在新能源領(lǐng)域。”陳永翀說(shuō),屆時(shí)低成本儲(chǔ)能電池技術(shù)將邁入新的發(fā)展時(shí)代。
 
 
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 行業(yè)者研發(fā)6年 太陽(yáng)能“壁紙”現(xiàn)身CES 2017

    經(jīng)過(guò)六年的研發(fā),Sunflare成功推出以Capture 4技術(shù)所制造的CIGS薄膜太陽(yáng)能板。這款產(chǎn)品不同于傳統(tǒng)太陽(yáng)能板以玻璃來(lái)封裝的形式,改用輕
    2017-01-12 17:01
  • 改進(jìn)型“鋅離子電池” 電池性能大幅提升

    隨著三星Note7手機(jī)爆炸事件的持續(xù)發(fā)酵,手機(jī)硬件安全問(wèn)題也引起大眾關(guān)注。為什么電動(dòng)汽車、手機(jī)爆炸事件時(shí)有發(fā)生?因?yàn)殇囯x子電池由于其特性具有一定安全隱患。近日,南開(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院博士研究生張寧針對(duì)水系鋅離子電池設(shè)計(jì)出全新正極材料及電解液,使得鋅離
    2016-12-07 10:48
  • 《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》出臺(tái) 新能源汽車怎么搞?

    新華社北京8月8日電 經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),明確提出了未來(lái)五年國(guó)家科技創(chuàng)新的指導(dǎo)思想、總體要求、戰(zhàn)略任務(wù)和改革舉措。 《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào),堅(jiān)持創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,以深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略
    2016-08-10 15:55
  • 上汽榮威e950“3000里滬深極限首測(cè)”

    新能源車的續(xù)航里程到底有多遠(yuǎn)?電池能否耐得住連續(xù)的高溫襲擊?此前特斯拉單人走京滬,開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)汽車的首次超長(zhǎng)距離測(cè)試,引起了不小轟動(dòng)。近日,插電混動(dòng)汽車也完成了全球首次超長(zhǎng)距離測(cè)試上汽榮威e9503000里滬深極限首測(cè),以最長(zhǎng)601公里的續(xù)航里程打消
    2016-08-09 18:15
  • 日企研制電動(dòng)車用鋰電池高耐熱技術(shù) “告別”冷卻系統(tǒng)

    日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng),在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車體重量,一次充電行駛距離可提高30%40%。還可防止電池自燃事故,提高行車安全性。 現(xiàn)有車用鋰電池發(fā)電時(shí)因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)
    2015-10-14 13:14
  • 純電動(dòng)車“續(xù)航焦慮”的克星:石墨烯等新概念電池

    自1780年,人類發(fā)明了伽尼爾電池以來(lái),經(jīng)過(guò)200多年的技術(shù)進(jìn)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、通信設(shè)備以及汽車領(lǐng)域。自1881年,世界上第一輛以鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車誕生開(kāi)始,鎳鎘、鎳氫、鋰離子、燃料等各種材料的電池也隨即誕生。 近年來(lái),純
    2015-09-18 09:23
  • “快充”or“慢充”誰(shuí)引領(lǐng)純電動(dòng)車升級(jí)

    一直以來(lái),純電動(dòng)汽車的充電路徑公認(rèn)有三種:普通充電、換電、快充,F(xiàn)在,換電模式逐步退出了市
    2015-08-19 09:31
  • 新“雞蛋”電池技術(shù):可大幅提升電池容量

    智能手機(jī)以及其他移動(dòng)設(shè)備已經(jīng)成為我們生活一部分,但是困擾我們一大難題就是,總覺(jué)得設(shè)備電池電量不夠用,幾乎每天都得充電。研究人員也在一直開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù),力圖來(lái)提升設(shè)備續(xù)航時(shí)間。近期,美國(guó)麻省理工大學(xué)開(kāi)發(fā)出了一種名為蛋黃和 蛋殼的新電池技術(shù)。
    2015-08-14 09:55
  • 電動(dòng)汽車發(fā)展要量電池“力”而行

    據(jù)工信部發(fā)布的消息,我國(guó)上半年新能源汽車產(chǎn)量大幅上揚(yáng)。2015年1―6月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3.63萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5倍,
    2015-07-22 13:25
  • 動(dòng)力電池成本未來(lái)將驟降 “里程焦慮”難題或被攻克

    電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機(jī)行業(yè),也是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。不過(guò),目前已經(jīng)有一些汽車制造商對(duì)于解決里程焦慮(range anxiety)的問(wèn)題愈發(fā)充滿信心,認(rèn)為很快將攻克這一歷史性難題。 所謂里程焦慮,就是電動(dòng)汽車使用者發(fā)現(xiàn)電池剩余電量開(kāi)始下降時(shí),就會(huì)擔(dān)
    2015-06-18 11:18
專題
相關(guān)新聞
  • 行業(yè)者研發(fā)6年 太陽(yáng)能“壁紙”現(xiàn)身CES 2017

    經(jīng)過(guò)六年的研發(fā),Sunflare成功推出以Capture 4技術(shù)所制造的CIGS薄膜太陽(yáng)能板。這款產(chǎn)品不同于傳統(tǒng)太陽(yáng)能板以玻璃來(lái)封裝的形式,改用輕
    2017-01-12 17:01
  • 改進(jìn)型“鋅離子電池” 電池性能大幅提升

    隨著三星Note7手機(jī)爆炸事件的持續(xù)發(fā)酵,手機(jī)硬件安全問(wèn)題也引起大眾關(guān)注。為什么電動(dòng)汽車、手機(jī)爆炸事件時(shí)有發(fā)生?因?yàn)殇囯x子電池由于其特性具有一定安全隱患。近日,南開(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院博士研究生張寧針對(duì)水系鋅離子電池設(shè)計(jì)出全新正極材料及電解液,使得鋅離
    2016-12-07 10:48
  • 《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》出臺(tái) 新能源汽車怎么搞?

    新華社北京8月8日電 經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《十三五國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),明確提出了未來(lái)五年國(guó)家科技創(chuàng)新的指導(dǎo)思想、總體要求、戰(zhàn)略任務(wù)和改革舉措。 《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào),堅(jiān)持創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,以深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略
    2016-08-10 15:55
  • 上汽榮威e950“3000里滬深極限首測(cè)”

    新能源車的續(xù)航里程到底有多遠(yuǎn)?電池能否耐得住連續(xù)的高溫襲擊?此前特斯拉單人走京滬,開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)汽車的首次超長(zhǎng)距離測(cè)試,引起了不小轟動(dòng)。近日,插電混動(dòng)汽車也完成了全球首次超長(zhǎng)距離測(cè)試上汽榮威e9503000里滬深極限首測(cè),以最長(zhǎng)601公里的續(xù)航里程打消
    2016-08-09 18:15
  • 日企研制電動(dòng)車用鋰電池高耐熱技術(shù) “告別”冷卻系統(tǒng)

    日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng),在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車體重量,一次充電行駛距離可提高30%40%。還可防止電池自燃事故,提高行車安全性。 現(xiàn)有車用鋰電池發(fā)電時(shí)因化學(xué)反應(yīng)而發(fā)
    2015-10-14 13:14
  • 純電動(dòng)車“續(xù)航焦慮”的克星:石墨烯等新概念電池

    自1780年,人類發(fā)明了伽尼爾電池以來(lái),經(jīng)過(guò)200多年的技術(shù)進(jìn)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、通信設(shè)備以及汽車領(lǐng)域。自1881年,世界上第一輛以鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車誕生開(kāi)始,鎳鎘、鎳氫、鋰離子、燃料等各種材料的電池也隨即誕生。 近年來(lái),純
    2015-09-18 09:23
  • “快充”or“慢充”誰(shuí)引領(lǐng)純電動(dòng)車升級(jí)

    一直以來(lái),純電動(dòng)汽車的充電路徑公認(rèn)有三種:普通充電、換電、快充。現(xiàn)在,換電模式逐步退出了市
    2015-08-19 09:31
  • 新“雞蛋”電池技術(shù):可大幅提升電池容量

    智能手機(jī)以及其他移動(dòng)設(shè)備已經(jīng)成為我們生活一部分,但是困擾我們一大難題就是,總覺(jué)得設(shè)備電池電量不夠用,幾乎每天都得充電。研究人員也在一直開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù),力圖來(lái)提升設(shè)備續(xù)航時(shí)間。近期,美國(guó)麻省理工大學(xué)開(kāi)發(fā)出了一種名為蛋黃和 蛋殼的新電池技術(shù)。
    2015-08-14 09:55
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-53100736
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)